Nejlepší motorové oleje 2026. Jak správně vybrat?

Jak vybrat motorový olej – návod

Motorový olej je nezbytný k tomu, abyste mohli s vaším vozem vůbec jezdit a aby motor v pořádku fungoval. Na trhu najdete celou řadu různých značek a typů. Nevíte, jaký olej do auta? Poradíme vám, jak se v nich vyznat a jaký motorový olej koupit, aby byl vhodný pro váš automobil.

Jak zjistit typ oleje do auta?

Nejprve se zkuste podívat na štítek pro výměnu oleje. Může být nalepený v motoru nebo například na rámu dveří u řidiče, případně nahlédněte do manuálu. Jestliže jste příručku k vozidlu nenašli ani po důkladném prohledání všech zákoutí internetu, pomůže vám náš průvodce:

Jako první je třeba říct, že více než na konkrétní značce záleží na vlastnostech motorového oleje. Jeho doporučenou specifikaci uvádí výrobce vozu v servisní knížce či návodu k obsluze. Základní parametry, které byste měli sledovat, jsou:

• 1)
  Výkonnostní třída
• 2)
  Viskozitní třída

Výkonnostní třída

Prvním velice důležitým údajem, který by měl být na každém výrobku uvedený, je výkonnostní třída. Ta nám říká, pro jaký typ motoru a jakou zátěž je mazivo vhodné a zda prodlužuje interval výměny. Parametr může být uvedený dvěma způsoby; klasifikací ACEA nebo dle API, výjimečně i speciálním systémem, který si zavedli výrobci automobilů pro motorové oleje splňující jejich normy.

Značení dle ACEA

ACEA je typ značení, který se využívá častěji v Evropě. Poznáte ho podle toho, že se skládá vždy z jednoho písmena a jednoho čísla. Písmeno říká, pro jaký typ motoru se mazivo hodí a číslo pak udává míru zátěže a interval výměny, kde 1 značí nejnižší hodnotu a 5 nejvyšší.

• 1)
  A = motorový olej pro benzínové motory
• 2)
  B = motorový olej pro dieselové motory
• 3)
  C = olej pro motory s katalyzátory a filtry pevných částic
• 4)
  E = olej pro velké dieselové motory nákladních vozů

Například B1 je motorový olej pro diesel a s normálním intervalem výměny, B3 již pro diesel s prodlouženým intervalem výměny a pro průměrnou až vyšší zátěž. Číselný parametr na rozdíl od typu motoru většina běžných motoristů nezná, ale nemusíte se ničeho bát. Je uvedený v servisní knížce, stejně jako další údaje potřebné pro volbu vhodného maziva. Obvykle je dané rozmezí vhodných hodnot, nikoliv jen jedno konkrétní číslo.

Značení dle API

Norma s názvem API je používaná především v Americe, ale i u nás se s ní v popisku výrobku setkáte. Na první pohled se může zdát složitější, ale také není náročné se v jejím systému vyznat. Označení motorových olejů se skládá vždy ze dvou písmen a někdy může být přidáno i číslo. Příkladem je SL, SN, CF či CI-4.

U prvního písmene „S“ značí motorové oleje pro benzínový pohon a „C“ pak maziva pro naftové motory. Výkonnostní stupeň neboli jakost vyjadřuje druhé písmeno, které může být ve vzestupném abecedním pořadí od „A“ výše. Opět platí, že byste se měli řídit doporučením výrobce vozu. Přidané číslo „2“ nebo „4“, se kterým se výjimečně setkáte, rozlišuje oleje pro dvoudobé motory nebo naopak čtyřdobé motory.

Vlastní značení výrobců automobilů

Aby už tak nebylo označení motorových olejů složité, někteří výrobci si zavedli vlastní systém pro klasifikaci výkonnostní třídy. Tato skupina je naštěstí jen okrajová a častěji se setkáme s ACEA nebo API. Motorové oleje podle značky aut mohou nést parametry jako například:

• 1)
  Volkswagen: VW 501.00, 502.00, 505.01, 504.00, 505.00, 507.00
• 2)
  Ford: WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-C
• 3)
  Mercedes: 1, MB 229.51, atd.

Viskozitní třída

Viskozitní třída neboli zkráceně viskozita oleje se také někdy nazývá jako „specifikace SAE“. Tento údaj určuje míru vnitřního tření v závislosti na teplotě. Čím je viskozita oleje vyšší, tím je mazivo hustější. Spolu s výkonnostní třídou je tím nejdůležitějším, co byste měli při nákupu sledovat. Značení je uváděno na každém výrobku ve stejném formátu a obvykle je obsaženo již v názvu produktu.

Skládá se ze dvou číselných hodnot – letní a zimní. Jako první je zapsaná hodnota pro chladnější počasí, která má u sebe ještě pro rozlišení uvedené písmeno „W“ (jako winter, česky zima). Druhé číslo za pomlčkou je bez písmene a označuje údaj pro letní měsíce. Můžete najít například motorový olej se specifikací viskozity 10W-40 nebo motorový olej 5W-30. Celkem existuje pět letních a šest zimních hodnot:

• 1)
  Zimní: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W
• 2)
  Letní: 20, 30, 40, 50 a 60

Hodnoty odpovídají teplotě, při které budete s vaším vozem jezdit a na jaké se automobil zahřívá. Pro teplotní podmínky v ČR se nejčastěji používá letních 30, 40 nebo 50. S nejnižší hodnotou 20 se setkáte poměrně málo. Nejvyšší 60 využijete převážně pro speciální sportovní vozy při závodech; u běžných automobilů by se jím snižoval výkon.

Zimní údaje jsou pro většinu běžných motoristů důležitějším a častěji řešeným parametrem, protože říkají, v kolika stupních lze vůz bez problému nastartovat. S každým zvýšením čísla viskozity o 5 se snižuje doporučovaná teplota o stejnou hodnotu.

U starších automobilů najdete doporučovanou obvykle vyšší hustotu, například motorové oleje 15W-40 nebo 10W-40. Pro novější vozy jsou vhodnější motorové oleje 5W-30 nebo 5W-40.

Motorové oleje – rozdělení

Rozdělení motorových olejů podle technologie výroby bývá na etiketě poctivě uváděné, avšak pro běžné uživatele není tento parametr příliš důležitý. Při nákupu se jím nemusíte zatěžovat. Pokud se však o toto téma chcete zajímat blíže, prozradíme, že existují tři typy:

• 1)
  Syntetické
• 2)
  Polosyntetické
• 3)
  Minerální

Za čistě syntetické jsou většinou označované motorové oleje s viskozitou 0W nebo 5W, polosyntetické pak patří do skupiny 10W a minerální, které se na trhu vyskytují v menším množství, řadíme do 15W nebo 20W. Důležité je tedy znát spíše viskozitní třídu než technologii výroby.

Vybírejte podle specifikací

Výkonnostní třída a viskozita jsou parametry, které najdete nejen u motorových, ale také u tlumičových a převodových olejů či jiných maziv. Jedná se o nejdůležitější parametry, na které byste měli při výběru hledět. Výrobce vozu doporučuje mazivo dle těchto parametrů, nikoliv konkrétní značku. Špatně zvolené specifikace motorového oleje mohou ublížit funkčnosti vozu, proto se vždy snažte používat takový typ, který odpovídá údajům v servisní knížce.

Mazivo různých značek lze při dolévání mezi sebou mísit. Je však doporučováno nekombinovat syntetické a minerální druhy nebo dvě výkonnostní třídy a stupně viskozity. Přestože v případě jednorázového dolití motorového oleje jiné specifikace nedojde k poškození vozu, raději zbytek vypusťte a doplňte nový typ.

Pokud nemáte možnost sehnat správné parametry motorového oleje, můžete na krátké dojetí do servisu nebo do obchodu s auto-potřebami použít mazivo odlišné specifikace, než jaká je předepsaná pro váš vůz. Lepší je mít špatný typ motorového oleje než nemít vůbec žádný. Avšak jen co to bude možné, vyměňte provizorní za správný.

Další vlastnosti motorových olejů

Kromě technologie výroby a specifikace se jednotlivé motorové oleje liší i v dalších parametrech. Ty nejsou však tak zásadní jako viskozita a výkonnostní třída. V současné době díky pravidelnému testování prakticky neexistují maziva s vysloveně špatnými vlastnostmi. Přesto, pokud máte na výběr z více typů, vyplatí se na tyto parametry brát zřetel. Mezi důležité vlastnosti patří:

Výměna a dolití motorového oleje

Mnoho lidí si na motorový olej vzpomene až ve chvíli, kdy jim začne docházet. Na klesající hladinu v moderních vozech upozorní kontrolka ve tvaru lahvičky s mazáním. Pokud se objeví, neváhejte a mazivo doplňte.

Motorový olej by se měl nejen doplňovat, ale také dle doporučení výrobce pravidelně měnit, protože po určité době provozu automobilu se začnou jeho vlastnosti zhoršovat. Na výměnu motorového oleje na rozdíl od případného doplnění musíte myslet sami – kvalitu a opotřebení vám žádná kontrolka nehlídá.

Pro kompletní výměnu motorového oleje by měl automobil s vypnutým motorem stát na rovném povrchu a se zataženou ruční brzdou. Zvedněte jej na heveru a odšroubujte horní víčko olejové nádrže. Následně sundejte případný spodní kryt motoru a povolte výpustním šroubem kapalinu do dostatečně velké nádoby. Během práce se vhodné vyměnit i olejový filtr. Na dolití pak budete potřebovat cca 4 až 6 litrů. Řiďte se dvěma ryskami „min“ a „max“. Hladina maziva by se měla nacházet mezi nimi.

Výměna motorového oleje není náročná a zvládne ji i technický začátečník. Výhodou samostatné práce je, že za ni nic neplatíte, nemusíte nikam jezdit a také budete schopní si v případě nouze poradit bez pomoci. Celý proces nezabere více jak 45 minut. Pokud si však nevěříte, můžete navštívit autoservis.